Демонтаж мостов и пролетных строений

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге
Наименование Ед.изм. Цена
Организационно-техническая подготовка и обследование
Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения усл. 55 000 ₽
Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей усл. 25 000 ₽
Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей м2 350 ₽
Разборка мостового полотна и дорожной одежды
Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части м3 110 ₽
Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части м2 95 ₽
Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов м.п. 380 ₽
Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров м.п. 420 ₽
Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений шт. 350 ₽
Демонтаж пролётного строения
Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном т 8 500 ₽
Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском м3 5 200 ₽
Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки м.п. 11 500 ₽
Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) м3 3 200 ₽
Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции м3 4 200 ₽
Демонтаж опор и устоев
Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) м3 3 200 ₽
Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) м3 5 100 ₽
Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном м.п. 180 ₽
Земляные и вспомогательные работы
Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором м3 280 ₽
Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением м3 280 ₽
Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) маш.-смена договорная
Логистика и переработка отходов
Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером м3 55 ₽
Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) м3 450 ₽
Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон м3 580 ₽
Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов т договорная
Финальная очистка территории и документальное закрытие
Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке м3 140 ₽
Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона м3 65 ₽
Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка м2 85 ₽
Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом усл. 9 000 ₽

Демонтаж мостов и пролетных строений в Комсомольске-на-Амуре

Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, которая включает разборку несущих конструкций, опор, балок и переходных секций. В услугу входит полная или частичная разборка сооружения в зависимости от проекта: от пешеходного мостика до автомобильного путепровода. Такие работы востребованы при реконструкции старых объектов, строительстве новых подходов, замене пролетов или полном сносе аварийных переходов через реку, овраг или дорогу. В Комсомольске-на-Амуре и окрестностях подобные задачи возникают при обновлении городской инфраструктуры, расширении магистралей или подготовке площадок под новое строительство.

Типовые причины обращения — физический износ железобетонного или металлического пролетного строения, повреждение опор, изменение транспортной схемы, а также необходимость освободить земельный участок под застройку. Часто требуется разобрать временный мост или подвесной переход, отработавший свой срок. Владельцы частных территорий заказывают демонтаж старого мостика, чтобы возвести новое сооружение с улучшенными характеристиками. Управляющие компании и подрядчики обращаются к специалистам при капремонте дорог, когда мешают старые железные или деревянные конструкции. Во всех случаях самостоятельная разборка без знаний технологии и расчетов несет риски обрушения, травм и дополнительных затрат. Только профессиональная организация с опытом демонтажа мостов гарантирует контроль каждого этапа — от оценки устойчивости до безопасного снятия балок и опор.

Специалисты учитывают материал сооружения: железобетонный массив требует алмазной резки и тяжелой техники, металлический пролет — газовой или плазменной порезки с такелажными работами, деревянный мостик — аккуратной разборки с сортировкой элементов. Также важно состояние опор и полотна: если конструкция аварийная, применяют усиленные страховочные системы и поэтапное снятие нагрузок. Именно поэтому доверить демонтаж моста нужно профессионалам, которые владеют методами безопасного обрушения или поэлементной разборки, имеют средства защиты и оборудование для работы на высоте и над водой. В Комсомольске-на-Амуре такие условия диктуют климат и рельеф, поэтому правильный подход к организации работ экономит время и исключает простои.

Порядок работ и используемая техника

Общий порядок демонтажа мостов и пролетных строений строится на предварительном обследовании и разработке технологической карты. Сначала специалисты выезжают на объект, чтобы оценить геометрию, материал, степень износа и доступность. Затем составляется план разборки: определяют очередность снятия элементов, точки крепления строп, схемы опускания пролетов. После согласования с заказчиком приступают к подготовке площадки — ограждению зоны работ, отключению коммуникаций, установке временных опор при необходимости. Сама разборка ведется сверху вниз: демонтируют настил и полотно, затем балки и фермы, потом опоры и фундаменты. При частичной замене пролетного строения сохраняют существующие опоры, аккуратно срезая старый пролет и монтируя новый.

Используемая техника зависит от сложности доступа и массы конструкций. Для небольших пешеходных мостиков и деревянных переходов применяют ручной инструмент — гидроножницы, отбойные молотки, бензорезы. Для железобетонных и железных пролетов привлекают автокраны, экскаваторы с гидромолотом, вышки для работы на высоте. В особых случаях, когда мост расположен над рекой или железной дорогой, используют подвесные леса и платформы. Обязательное условие — наличие средств индивидуальной защиты и страховочных систем для каждого рабочего. Технология демонтажа предусматривает пылеподавление и шумозащиту, чтобы не создавать дискомфорт для окружающих. Также применяют алмазные канатные установки для резки железобетона без вибрации, что важно при сохранности соседних сооружений.

Безопасность — главный приоритет на всех этапах. Организация строго соблюдает правила охраны труда, правила строповки и перемещения грузов. До начала работ проверяют исправность техники, наличие ограждений и сигнальных знаков. Каждый этап разборки контролирует прораб, координируя действия крановщиков, монтажников и резчиков. После завершения демонтажа выполняют уборку площадки и вывоз мусора, чтобы заказчик сразу мог приступить к строительству нового объекта. Такой порядок гарантирует, что старый мост будет ликвидирован аккуратно, без повреждений окружающих конструкций и с минимальными сроками.

Демонтаж мостов и пролетных строений: условия и цены

Конечная стоимость демонтажа моста или пролетного строения всегда индивидуальна, поскольку на нее влияет множество факторов. Основные из них — объем работ: нужно ли полностью разобрать все опоры и пролеты или только заменить отдельные балки. Сложность доступа к объекту сильно меняет расценки: если мост находится над рекой, в стесненных условиях городской застройки или на высоте более 10 метров, требуются дополнительные меры безопасности и специальная техника. Также учитывается состояние конструкций: старый железобетонный или металлический пролет с коррозией разбирается дольше и требует более мощного инструмента, чем деревянный мостик в удовлетворительном состоянии. Наличие необходимости вывоза и утилизации строительного мусора тоже включается в итоговый расчет — чем дальше полигон, тем выше транспортные расходы. Пожелания заказчика по срокам, графику работ и сохранности отдельных элементов также корректируют смету.

Для объектов, где требуется сметная документация, мы ориентируемся на расценки в смете по ФЕР и ГЭСН, а также применяем коды ОКПД 2 для классификации работ. Это позволяет сделать расчет прозрачным и обоснованным, особенно при государственных или муниципальных заказах. Расценки в смете формируются с учетом трудозатрат, машино-часов техники и расхода материалов. При этом цена не является фиксированной — она гибко подстраивается под каждый конкретный путепровод или переходный мостик. Например, демонтаж подвесного пешеходного перехода через дорогу будет стоить иначе, чем разборка массивного автомобильного моста через реку с железобетонными опорами. Мы всегда предлагаем оптимальное решение по соотношению стоимость-качество, не навязывая лишних этапов. Чтобы понять ориентировочную стоимость вашей задачи, достаточно описать объект и его состояние — мы подготовим предварительную смету с разбивкой по видам работ и используемой технике.

Заказать демонтажные работы под ключ в Комсомольске-на-Амуре

Компания предлагает полный комплекс услуг по демонтажу мостов и пролетных строений под ключ — от первого осмотра до уборки территории. Клиенту не нужно искать отдельных подрядчиков для резки, вывоза или утилизации: мы берем на себя всю организацию. Путь начинается с вашей заявки — по телефону или через онлайн-форму. Наши специалисты связываются с вами, уточняют задачу и договариваются о выезде на объект. На месте мы оцениваем геометрию, материал, состояние опор и пролетов, доступность для техники. После этого готовим коммерческое предложение с описанием этапов, сроков и сметы. При согласовании утверждается график работ и подписывается договор.

Перед стартом мы организуем подготовку объекта: ограждаем зону, устанавливаем необходимые леса или страховочные системы, завозим инструмент и технику. Сам демонтаж выполняется строго по технологии с соблюдением всех правил безопасности. Мы контролируем каждый этап, чтобы разборка не навредила соседним конструкциям и не создавала аварийных ситуаций. После завершения основных работ проводим уборку площадки и вывоз строительного мусора — территория становится готовой для дальнейшего строительства или монтажа нового мостового перехода. Весь процесс проходит без лишних простоев и задержек, так как мы заранее продумываем логистику и резервируем необходимые ресурсы.

Обращаясь к нам, вы получаете аккуратный и безопасный демонтаж моста любой сложности — от небольшого деревянного мостика до крупного железобетонного путепровода. Мы работаем с частными заказчиками, управляющими компаниями, подрядчиками и собственниками объектов. Чтобы начать, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам. Мы обсудим вашу задачу, ответим на вопросы и предложим оптимальное решение. Не откладывайте реконструкцию или строительство — доверьте демонтаж профессионалам, и мы выполним работу качественно и в срок.

Благодарственные письма


Наши последние работы

Оставить заявку

Контакты

г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Дзержинского, 32к2
+7(900)627-20-06
dmntsrvce@gmail.com
Остались вопросы?